Franco Colapinto mostró su descontento tras finalizar 19° en el GP de Bélgica. Criticó la estrategia de Alpine en boxes: “No tendríamos que haber parado”. Su ingeniero respondió con calma, pero el malestar del argentino quedó en evidencia.
Franco Colapinto no ocultó su frustración tras concluir en la posición 19 del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado este domingo en el exigente circuito de Spa-Francorchamps. El piloto argentino, en su primera temporada completa en la máxima categoría, cuestionó directamente la estrategia de parada en boxes decidida por el equipo Alpine, asegurando que no mejoró su rendimiento y, por el contrario, lo perjudicó.
El intercambio con su ingeniero de pista, Stuart Barlow, fue claro y directo, y dejó en evidencia la frustración del pilarense tras otro fin de semana complicado para el equipo francés.
«No tendríamos que haber parado»
Apenas cruzó la línea de meta, Colapinto se comunicó con su ingeniero y fue tajante:
“Para ser honesto, no tendríamos que haber parado”.
La parada en boxes, realizada en la mitad de la carrera, buscaba mejorar su ritmo con neumáticos nuevos. Sin embargo, el resultado no fue el esperado. El argentino explicó:
“Los neumáticos se sobrecalentaron y fue lo mismo después de cinco o seis vueltas. No hubo diferencia real”.
Un diagnóstico que pone en duda la lectura del equipo sobre el comportamiento del monoplaza en condiciones cambiantes de pista.
La respuesta del ingeniero: “Vamos a revisar todo”
Stuart Barlow, habitualmente sereno en las comunicaciones, intentó mantener la calma:
“Copiado, amigo. Vamos a revisar todo en la oficina. Estábamos tratando de alcanzar a Sainz, pero no hicimos ningún progreso con los autos de adelante”.
Una respuesta diplomática, pero que reconoce la falta de rendimiento competitivo del Alpine A525 en una de las pistas más técnicas del calendario.
Un fin de semana difícil para Alpine
El GP de Bélgica marcó otro episodio de las limitaciones del Alpine en 2025. El monoplaza sigue sin mostrar el ritmo necesario para luchar por puntos, y tanto Colapinto como su compañero de equipo terminaron fuera de los 15 primeros.
Las condiciones mixtas de Spa (cambios constantes entre sol y lluvia) exigieron una gestión precisa, pero el equipo no logró encontrar el equilibrio ideal del coche.
Colapinto suma experiencia con carácter
Pese al resultado, el desempeño de Colapinto es valorado dentro del paddock. A sus 21 años, el piloto de Pilar no se guarda nada, ni en la pista ni en la radio. Su actitud demuestra carácter, madurez y compromiso, cualidades clave para seguir creciendo en Fórmula 1.
Aunque aún no ha sumado puntos, su progresión es constante, y su capacidad para analizar errores en tiempo real es bien vista por los ingenieros y directivos del equipo.
¿Qué sigue para Colapinto?
El próximo desafío será el Gran Premio de Holanda, en Zandvoort, otro circuito de alta velocidad y exigencia técnica. Allí, Alpine espera introducir nuevas actualizaciones aerodinámicas que mejoren el rendimiento del coche.
Para Colapinto, el objetivo sigue siendo claro: aprender, competir y estar listo cuando el coche lo permita.
