Ante el crecimiento sostenido del uso de monopatines eléctricos en la ciudad, el Municipio de Villa Mercedes impulsa una ordenanza para establecer requisitos de circulación y reforzar la seguridad vial.
El secretario de Gobierno, Germán Sepúlveda, explicó que se trata de “un medio de tránsito bastante particular, un poco peligroso” y que hasta el momento no existía una regulación que fijara obligaciones mínimas para su uso en la vía pública.
Un vehículo veloz y con baja visibilidad
Sepúlveda advirtió que los monopatines eléctricos pueden alcanzar entre 45 y 50 kilómetros por hora, cuentan con ruedas pequeñas y luces ubicadas a baja altura.
“En un auto muchas veces no se lo ve”, señaló, y agregó que su estructura genera un margen de maniobra inestable: “Va una persona parada sobre una tablita con dos ruedas chiquitas a alta velocidad que encima ni siquiera hace ruido”.
Y remarcó: “Nosotros lo vemos pasar de manera completamente silenciosa”.
Requisitos que evalúa el Municipio
Ante este escenario, el Ejecutivo municipal comenzó a analizar normativas vigentes en otros puntos del país. Sepúlveda detalló que la legislación nacional establece que quienes circulen en monopatín deben contar con chaleco refractario, luces visibles, seguro obligatorio y licencia de conducir.
También se fija una edad mínima de 16 años para su uso. “Son muchas las variables que se van a colocar”, indicó el funcionario.
Adaptación a la realidad local
El proyecto se trabaja junto a un concejal y el resto del Concejo Deliberante, con la intención de darle una impronta local. Sepúlveda dijo que la ciudad podría registrar un incremento significativo de monopatines en los próximos meses.
“En estos días hemos tomado conocimiento de que una empresa de viajes a Bariloche les va a regalar un monopatín eléctrico a sus clientes”, comentó, lo que podría aumentar de forma notoria la cantidad de estos vehículos en circulación.
Prevención antes que accidentes
Si bien Villa Mercedes registra una baja en los accidentes de tránsito graves, el secretario de Gobierno sostuvo que persisten las microinfracciones como factores de riesgo.
“Muchas veces cuando uno habla de regulación la sociedad se lo toma mal”, afirmó, y ejemplificó con situaciones de baja visibilidad nocturna o con lluvia, donde un monopatín resulta difícil de detectar.
En ese marco, defendió la exigencia de un carnet específico: “Un examen tomado sobre el monopatín nos garantiza que esa persona entiende lo que está manejando”.
Plazos de implementación
Sepúlveda aclaró que la ordenanza aún se encuentra en elaboración y que restan definir aspectos propios de la realidad mercedina.
“Estamos trabajando en el proyecto aún”, concluyó y anticipó que la normativa podría entrar en vigencia el próximo año, debido a los tiempos legislativos.
