La Federación Internacional del Automóvil (FIA) definió un cambio clave en la Fórmula 1: desde la temporada 2026 aumentará de forma significativa el costo de presentar denuncias y protestas entre equipos. La medida, anunciada tras la aprobación del nuevo reglamento deportivo, busca reducir reclamos infundados, acelerar la confirmación de resultados y dar mayor transparencia al campeonato.
Un nuevo esquema económico desde 2026
A partir de 2026, los equipos de Fórmula 1 deberán afrontar depósitos mucho más elevados para iniciar protestas, revisiones de resultados o investigaciones técnicas. Según el último borrador del reglamento aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor, el objetivo central es desalentar quejas sin sustento y agilizar las resoluciones deportivas.
Entre las principales novedades se establece un depósito de 20.000 euros (unos 23.500 dólares) por cada solicitud de revisión, una cifra muy superior a la vigente hasta ahora.
Las protestas pasarán a computar dentro del presupuesto
Otro cambio relevante es que el dinero invertido en denuncias será descontado del tope presupuestario anual de cada escudería. Esto obligará a los equipos a evaluar con mayor cautela el uso de estos recursos, ya que competirán directamente con el desarrollo del auto y la operación deportiva.
La FIA aclaró que los depósitos podrán ser devueltos únicamente si la protesta prospera, aunque su monto busca funcionar como un filtro previo ante los comisarios.
Reclamos tardíos y resultados demorados
La reforma se originó tras la reunión de la Comisión de Fórmula 1 realizada en julio, encabezada por Stefano Domenicali y Nicolas Tombazis. Allí se analizaron episodios recientes de protestas que prolongaron durante horas —e incluso días— la confirmación de los resultados finales.
Uno de los casos más citados fue el de Red Bull en 2025, cuando presentó dos denuncias contra George Russell: una en el Gran Premio de Miami y otra en Canadá. Ambas fueron rechazadas, pero generaron malestar entre los equipos por la incertidumbre posterior a las carreras.
George Russell respaldó la medida
El propio piloto británico consideró insuficiente el sistema anterior y sostuvo que los depósitos vigentes no representaban un freno real para equipos con ingresos millonarios. En ese sentido, remarcó que montos más altos obligarán a pensar dos veces antes de iniciar una denuncia formal.
Más controles técnicos y un contexto reglamentario clave
Un año marcado por los cambios
El nuevo esquema también incrementa las tarifas para solicitar investigaciones técnicas sobre autos rivales, reforzando el control y la transparencia. La decisión se da en paralelo a la polémica por el rendimiento de los nuevos motores de Mercedes y en la antesala de una temporada histórica.
La actividad en las fábricas se retomará el 2 de enero, tras uno de los recesos más breves en los 75 años de la Fórmula 1. Además, entre el 26 y el 30 de enero se realizarán los tests privados de pretemporada en Barcelona, en plena transición hacia el reglamento técnico de 2026.
