El Gobierno nacional prorrogó hasta el 8 de septiembre el proceso de licitación para privatizar 700 kilómetros de rutas clave del corredor Mercosur. La medida fue tomada por la Secretaría de Transporte debido a modificaciones en los términos del concurso.
La Secretaría de Transporte oficializó este miércoles, mediante la Resolución 40 publicada en el Boletín Oficial, la postergación del cierre de la licitación pública nacional e internacional de la denominada Ruta del Mercosur. El proceso, que busca transferir a manos privadas 700 kilómetros de rutas estratégicas, permanecerá abierto hasta el 8 de septiembre a las 12:00, y una hora después se realizará la apertura del sobre 1 con las ofertas presentadas a través del sistema CONTRAT.AR.
Originalmente, el plazo de cierre estaba previsto para el 5 de agosto. Sin embargo, cambios recientes en las condiciones del llamado obligaron a extender la convocatoria.
¿Qué tramos abarca la licitación?
Este proyecto forma parte de la Red Federal de Concesiones – Etapa N° 1 e incluye seis rutas nacionales ubicadas en el Litoral argentino, fundamentales para la conexión con Uruguay y Brasil, principales socios del bloque regional.
Las rutas incluidas en la licitación son:
- Ruta Nacional 12: Desde Zárate a Ceibas y de allí a Gualeguay.
- Ruta Nacional 14: Desde Ceibas hasta Paso de los Libres.
- Ruta Nacional 135: Tramo entre Colón y el paso fronterizo General Artigas.
- Ruta Nacional A-015: Conecta Concordia con la represa Salto Grande.
- Ruta Nacional 117: Desde Paso de los Libres hasta el límite con Brasil.
- Ruta Nacional 174: Une Rosario con Victoria.
Estas vías forman parte del Corredor Vial Nacional N° 18, cuyo objetivo es potenciar el comercio internacional a través de un modelo de concesión por obra pública con peaje.
El llamado está dirigido a empresas interesadas en llevar adelante la construcción, explotación, mantenimiento, reparación y ampliación de las rutas mencionadas, así como también en ofrecer servicios al usuario y desarrollar actividades complementarias que generen ingresos adicionales.
Esta privatización marca el inicio de un nuevo esquema de gestión vial impulsado por el Gobierno, con el fin de mejorar la infraestructura, atraer inversión privada y garantizar la conectividad regional.
