La licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay avanzó este martes con la apertura de las ofertas económicas presentadas por las dos compañías internacionales que continúan en carrera para quedarse con la concesión de la Vía Navegable Troncal. El Gobierno nacional confirmó que ambas empresas propusieron una tarifa idéntica para operar el corredor fluvial estratégico por donde circula gran parte del comercio exterior argentino.
Las compañías belgas Jan De Nul y DEME presentaron una oferta de US$3,80 por tonelada de registro neto, cifra que representa una reducción de 50 centavos respecto al valor actual. Según el Ministerio de Economía, esto implicaría un ahorro estimado del 13,5% para el sector productivo y exportador.
La apertura de sobres estuvo a cargo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), organismo que ahora deberá analizar el puntaje total de cada oferente considerando tanto la propuesta económica como la evaluación técnica previa. La adjudicación definitiva se conocería en las próximas semanas.
La Hidrovía es considerada una infraestructura estratégica para la economía argentina. Por esta vía navegable se transporta cerca del 80% de las exportaciones nacionales, incluyendo productos agroindustriales, contenedores y cargas regionales provenientes del Mercosur.
El proceso licitatorio contempla obras de dragado, señalización y mantenimiento durante un período de concesión de 25 años. La inversión proyectada ronda los US$10.000 millones, de acuerdo con datos oficiales.
En la etapa técnica previa, Jan De Nul había obtenido una valoración superior respecto de DEME. Sin embargo, la propuesta económica tiene el mayor peso dentro de la evaluación final, representando el 60% del puntaje total del proceso.
Desde el Ministerio de Economía destacaron que ninguna de las empresas presentó impugnaciones ni objeciones a los pliegos licitatorios durante las distintas fases del concurso, algo que el Gobierno utilizó para respaldar la transparencia del procedimiento. También señalaron que la convocatoria recibió apoyo de cámaras empresarias, provincias y sectores vinculados al comercio exterior.
No obstante, la licitación también quedó envuelta en cuestionamientos. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) advirtió sobre presuntas irregularidades en los pliegos y observó deficiencias relacionadas con cláusulas anticorrupción, mecanismos de evaluación y falta de estudios de impacto ambiental.
El Gobierno busca acelerar la definición de la concesión para avanzar con la modernización y profundización de la Hidrovía, considerada una pieza central para mejorar la competitividad exportadora del país y reducir costos logísticos.
