Nissan confirmó que evalúa transferir su operación en Argentina a los grupos locales Simpa y Tagle, en el marco de su decisión de abandonar la producción industrial en el país. La medida, actualmente en etapa de análisis, busca reconvertir su modelo hacia un esquema de importación y distribución, manteniendo la actividad comercial y el servicio posventa en todo el territorio.
Nissan redefine su estrategia en Argentina
La automotriz japonesa firmó un Memorando de Entendimiento con los grupos Simpa y Tagle para estudiar la cesión de su operación local. El objetivo es migrar hacia un modelo más ágil, centrado en la distribución, en línea con una estrategia de eficiencia operativa.
Desde la compañía aclararon que el proceso no está cerrado y que se analizan múltiples variables antes de avanzar en un acuerdo definitivo. Mientras tanto, la comercialización de vehículos, los lanzamientos previstos y la atención al cliente continúan sin modificaciones, incluyendo el plan de ahorro vigente.
Fin de una etapa como fabricante
De concretarse la operación, Nissan dejará atrás más de una década como productora en Argentina y volverá a un esquema similar al que mantenía antes de 2015, cuando operaba exclusivamente como importadora.
Su incursión industrial comenzó en 2014 con un ambicioso proyecto en Córdoba junto a Renault y Mercedes-Benz, con una inversión cercana a los 600 millones de dólares. Sin embargo, la salida de la automotriz alemana alteró el plan original y redujo las expectativas de producción.
Entre 2018 y 2025, Nissan fabricó la pick up Frontier en la planta de Renault, alcanzando un volumen anual aproximado de 25.000 unidades. No obstante, en octubre del año pasado la empresa decidió cerrar anticipadamente su operación industrial, lo que también impactó en la producción de la Renault Alaskan.
El rol de los grupos locales
Los potenciales socios cuentan con trayectoria en el sector. Grupo Simpa evolucionó desde la distribución de insumos industriales hasta la fabricación e importación de motocicletas y herramientas, con una planta en Campana y representación de marcas internacionales.
Por su parte, Grupo Tagle, con base en Córdoba, tiene una larga historia en el negocio automotor y mantiene vínculos con Nissan desde la década del 90, tras haberse iniciado como concesionario de Renault.
Un proceso que se repite en la industria
La salida de Nissan como fabricante se suma a un proceso reciente en el sector automotor argentino. En 2025, Mercedes-Benz también transfirió su planta y operación comercial a un grupo local, marcando un cambio en la estructura de la industria.
En caso de concretarse el acuerdo, Nissan pasará a formar parte de su unidad regional de mercados importadores, reduciendo su presencia en Argentina a la importación y distribución de vehículos.
