Veinte diputados de la oposición denunciaron que el ministro de Economía, Luis Caputo, retuvo ilegalmente $1.165.491 millones que por ley debían destinarse al mantenimiento y mejora de las rutas nacionales . La cifra, calculada sobre fondos del Impuesto a los Combustibles no transferidos al Sistema Vial Integrado (Sisvial) , equivale a más de un billón de pesos .
La ley nacional 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado por el impuesto a los combustibles debe asignarse al sistema vial . Sin embargo, según el relevamiento de los diputados, el ministro habría incumplido sistemáticamente esa obligación desde el inicio de la gestión de Javier Milei.
Crecimiento de la recaudación y retención de fondos
La recaudación del impuesto a los combustibles creció de manera exponencial en los últimos años :
- Del 2023 al 2024 aumentó un 378%. En ese período, Caputo debió girar $354.835 millones al sistema vial, pero no lo hizo.
- En 2025 la recaudación creció otro 92% y el ministro retuvo $688.126 millones.
- En los dos primeros meses de 2026 el impuesto pegó otro salto y Caputo embolsó $122.530 millones que debió transferir a las provincias .
«Algún día alguien va a hacer la cuenta de la deuda flotante que arrastra Milei y ahí se va a caer la mentira del superávit» , afirmó a LPO uno de los diputados que participó del trabajo .
El impacto en las rutas
El desvío de estos fondos tiene una consecuencia directa en la infraestructura vial. Un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) advierte que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo . El abandono del mantenimiento preventivo disparó la siniestralidad: las víctimas fatales aumentaron un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes .
El diputado entrerriano Guillermo Michel, uno de los firmantes, confirmó que la situación de las rutas «no se sostiene más» y recordó que desde el Congreso impulsaron proyectos y pedidos de informes sin obtener respuestas . «Hemos pedido reuniones con Economía y no hubo avances. El problema es cada vez más grave» , advirtió.
El reclamo de los intendentes
Intendentes de varias localidades organizaron para este martes una reunión en Buenos Aires para coordinar una estrategia de reclamo frente a Nación por el estado catastrófico de las rutas . El malestar también escala a nivel provincial y no se descarta una cumbre de gobernadores .
En las provincias no solo sufren la retención de la parte que les corresponde del impuesto al combustible, sino también la caída de la coparticipación por el derrumbe de la recaudación nacional producto de la recesión .
El desvío a colocaciones financieras
El trabajo de los diputados reveló que, en una constante de la gestión de Caputo, cientos de miles de millones de estos fondos fueron desviados a colocaciones financieras . Se trata de un incumplimiento legal que, advierten, tarde o temprano terminará en la Corte Suprema .
El caso de San Luis
El contador Hugo Zudaire afirmó que a San Luis «del impuesto a los combustibles está llegando dinero siempre» . En este sentido, detalló que para obras de infraestructura vial, la Provincia recibió un 97% más en 2025, comparado con el año anterior.
«El impuesto a los combustibles en la coparticipación aumentó 3 mil millones de pesos. Para obras viales provinciales también subió un 88% , el año pasado llegaron 5 mil millones de pesos. Y del FONAVI (Fondo Nacional de la Vivienda) también aumentó un 97% : llegaron 23 mil millones» , remarcó.
