Transportistas chilenos se oponen a una tasa que busca implementar el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, para el tránsito de camiones por la Ruta 40. La medida ha generado un conflicto diplomático y advertencias de represalias desde la Región de Magallanes.
Fuerte respuesta de los gremios ante un posible arancel
El reciente anuncio del gobernador de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, sobre la intención de cobrar una tasa a camiones chilenos que circulan por rutas de la provincia encendió la alarma entre los gremios de transporte del país vecino.
Desde Punta Arenas, la Unión de Transportistas de Magallanes (Utramag) expresó su rechazo total y advirtió que, de implementarse la medida, podrían bloquear el paso de camiones argentinos por su territorio. “Si Argentina no respeta los acuerdos, cortaremos el tránsito hacia Tierra del Fuego”, declaró el gremio.
Una tasa para camiones extranjeros que usen rutas provinciales
La propuesta de Torres contempla una ley provincial que autorice el cobro de una tasa de mantenimiento vial a los transportes internacionales que utilicen rutas como la emblemática Ruta 40. Según el mandatario, gran parte del desgaste de las rutas corresponde al tránsito constante de camiones chilenos que conectan el centro y sur de Chile pasando por Argentina.
“La provincia se hará cargo de las obras, pero necesitamos que quienes más usan la ruta también contribuyan”, afirmó el gobernador.
Se estima que más de 25.000 camiones chilenos cruzan anualmente por rutas argentinas del sur. En contraste, alrededor de 100.000 camiones argentinos circulan cada año por territorio chileno
Los gremios chilenos apelan al Acuerdo de Transporte Internacional
Tanto Utramag como la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) calificaron la iniciativa como injustificada y contraria al Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), un tratado firmado entre ambos países en el marco del Mercosur. El acuerdo prohíbe la imposición de peajes discriminatorios y medidas unilaterales que afecten el libre tránsito comercial.
“Ya pagamos aranceles al ingresar y salir de Argentina. No toleraremos más cargos”, expresó Jaime Cárdenas, presidente de Utramag.
Además, destacaron que Chile no cobra ningún peaje especial a los camiones argentinos que cruzan la Región de Magallanes, subrayando la reciprocidad que debería regir en el intercambio binacional.
Un paso estratégico ante las dificultades geográficas
La Ruta 40 se convirtió en un corredor esencial para los transportistas chilenos debido a la interrupción del tránsito directo por territorio propio entre Puerto Montt y la Región de Magallanes. Las condiciones geográficas del sur chileno —fiordos, cordilleras y glaciares— hacen inviable una conexión terrestre continua sin pasar por Argentina.
Por esta razón, los camiones cruzan a través de rutas argentinas que conectan ciudades como Comodoro Rivadavia, Esquel, Bariloche, Villa La Angostura y el Paso Cardenal Samoré, para continuar su trayecto hacia Punta Arenas o Puerto Natales.
