En mayo, Argentina registró la mayor importación de neumáticos en más de 20 años. El ingreso masivo de cubiertas provocó una caída de precios de hasta 15%, generando fuertes repercusiones entre fabricantes locales y consumidores.
Durante mayo, Argentina importó un total de 869.525 neumáticos, una cifra histórica que incluye 737.431 unidades para autos y camionetas, y otras 132.094 destinadas a camiones y colectivos. Este volumen representa un incremento del 10,6% respecto a abril en el primer segmento, mientras que en el segundo se registró una leve baja del 1%.
La magnitud de estas cifras marca un hito en las últimas dos décadas y, según fuentes del sector, no tiene precedentes. Desde una de las empresas productoras locales señalaron que se trata de un “pico de operaciones” difícil de repetir en los próximos meses.
El aluvión de neumáticos provenientes del exterior, especialmente desde China, ha generado un fuerte impacto en la industria nacional. Desde Fate, única empresa con capitales argentinos en el rubro, alertaron sobre la imposibilidad de competir con productos que ingresan a precios subsidiados, más bajos incluso que el costo de sus materias primas.
Frente a esta presión, muchas marcas locales se vieron obligadas a aplicar rebajas de hasta el 15% para no perder mercado. Sin embargo, aseguran que los márgenes ya no alcanzan y que bajar más los precios implicaría operar con pérdidas.
Además, las tensiones con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), que reclama aumentos salariales y premios desde hace más de tres años, agravan la situación para los fabricantes.
Este fenómeno se da en el marco de la política de apertura económica del Gobierno nacional, que incluye la reducción progresiva de los aranceles a la importación. Desde la asunción de Javier Milei, el impuesto bajó del 35% al 16%, cifra que regirá a partir del 1 de septiembre.
Actualmente, más de 400 marcas compiten en el mercado local. De hecho, varias de las grandes compañías —como Bridgestone y Pirelli— están comercializando más neumáticos importados que de producción nacional, aprovechando la nueva estructura de costos.
Un análisis comparativo muestra que los precios en Argentina ya se alinean con los de Chile: por ejemplo, un neumático Nexen Tire 195/75 R16 cuesta USD 124 en el país, frente a USD 117 en Chile.
El Gobierno eliminó la exigencia del Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) para la importación de neumáticos y otras piezas relacionadas con la seguridad vial. La medida, que entrará en vigencia el lunes 7 de julio, busca agilizar el ingreso de productos.
Sin embargo, los neumáticos deberán cumplir con certificaciones válidas emitidas por organismos como la ONU, INTI, IRAM o instituciones reconocidas por el Organismo Argentino de Acreditación (OAA). Además, cada autoparte deberá contar con un código QR que permita consultar la información del producto.
Empresarios del sector aseguran que esta nueva regulación beneficia principalmente a los importadores, ya que los fabricantes multinacionales ya contaban con los requisitos necesarios desde sus plantas en el exterior.
