Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Malasia después de largar desde el 21° lugar, pero se fue de Sepang con bronca por una decisión de Alpine que condicionó la carrera desde las primeras vueltas. El argentino cuestionó la elección de neumáticos del equipo y reconoció que la escudería tomó “la peor decisión” cuando la pista todavía estaba mojada.
Colapinto criticó la estrategia de Alpine
La carrera comenzó con una condición que terminó siendo determinante. Aunque el asfalto todavía presentaba sectores húmedos, Alpine decidió que tanto Colapinto como Pierre Gasly iniciaran la competencia con neumáticos para piso seco.
La elección complicó inmediatamente a los dos pilotos. El argentino explicó que la falta de adherencia fue evidente desde el comienzo y que el equipo quedó obligado a esperar una evolución de la pista que demoró más de lo previsto.
“Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada”, contó Colapinto en diálogo con ESPN.
El piloto argentino fue contundente al analizar la decisión: “Fue la decisión incorrecta y la peor que se podía haber tomado”.
La pista no se secó como esperaba Alpine
Colapinto consideró que la estrategia podía haber funcionado si el asfalto se hubiera secado rápidamente. Sin embargo, la humedad permaneció durante varias vueltas y dejó a los Alpine en una situación comprometida.
“Yo pensé que en tres o cuatro vueltas se iba a secar. Es increíble que no se haya secado. Mucha mala suerte y hay que laburar para el futuro para que, cuando pase esto de vuelta, decidamos mejor”, explicó.
El argentino también reconoció que no quiso asumir riesgos excesivos con los neumáticos lisos porque la falta de grip hacía demasiado peligrosa la situación.
“Había que esperar un auto de seguridad. Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances”, sostuvo.
Colapinto encontró una señal positiva sobre el final
Más allá del mal comienzo, el piloto de Alpine rescató el rendimiento que pudo mostrar cuando finalmente tuvo condiciones más favorables.
Con los neumáticos para piso seco y una pista más acorde a ese compuesto, Colapinto consiguió recuperar terreno y superar a varios competidores que tenía por delante.
“Con la goma lisa luego tuve buen ritmo y pasé a varios autos que venían delante mío muy lejos. Tenía mucho mejor ritmo y eso es positivo para el futuro”, destacó.
Por eso, el argentino entendió que el resultado final podría haber sido diferente si Alpine hubiera acertado con la elección inicial.
“Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión. Creo que hubiese sido una buena carrera en el final”, lamentó.
Alpine defendió la decisión tomada en Sepang
Después de la carrera, Alpine explicó que la elección de neumáticos no respondió a una decisión individual, sino a un análisis conjunto realizado por el equipo.
“Optamos por que ambos coches comenzaran con neumáticos blandos. Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia”, explicó la escudería.
Desde Alpine reconocieron que la apuesta no funcionó, aunque remarcaron que forma parte de los riesgos que existen en una carrera de Fórmula 1.
“A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días”, señaló el equipo.
La escudería también confirmó que realizará un análisis posterior de lo ocurrido y buscó cerrar filas puertas adentro: “No se trata de buscar culpables ni de señalar a nadie; nos mantenemos unidos como equipo y seguimos adelante hacia Singapur”.
Alpine pierde terreno en el campeonato
El resultado en Malasia volvió a dejar a Alpine sin puntos y complicó su pelea por el quinto puesto del Campeonato Mundial de Constructores.
Racing Bulls aprovechó la jornada y sumó siete unidades gracias al séptimo puesto de Liam Lawson y al décimo de Arvid Lindblad. De esta manera, el equipo alcanzó los 90 puntos, mientras que Alpine permanece con 68.
La diferencia comienza a ser significativa y obliga a la escudería francesa a reaccionar en las próximas fechas.
Colapinto ya piensa en Singapur
Después de la bronca por la estrategia, Colapinto eligió rápidamente dar vuelta la página. El calendario de la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Singapur.
La competencia se disputará en el circuito callejero de Marina Bay, escenario de una de las carreras nocturnas más características de la temporada.
“Hay que enfocarse en Singapur”, resumió Colapinto, con la mira puesta en una nueva oportunidad para Alpine y en seguir demostrando que el ritmo mostrado en las últimas vueltas de Sepang puede transformarse en un resultado más importante.
