Franco Colapinto suena con fuerza para debutar en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Emilia-Romaña. En medio de un presente flojo de Jack Doohan, el argentino aparece como la mejor alternativa para Alpine, y el circuito de Imola sería el escenario ideal.
Imola: el circuito perfecto para el debut de Colapinto
El Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, uno de los trazados más emblemáticos del calendario de la F1, podría ser testigo del debut de Franco Colapinto como piloto titular. El argentino, actual reserva de Alpine, sería elegido para reemplazar a Jack Doohan luego de seis carreras marcadas por errores y bajo rendimiento del australiano.
Imola representa un entorno favorable para un debutante: es un circuito permanente, con márgenes de error más amplios que los callejeros como Miami, Arabia Saudita o Australia. En esos trazados, un leve error puede terminar con el auto contra la pared y daños millonarios. Doohan ya lo padeció esta temporada, acumulando incidentes y abandonos que debilitaron su posición en el equipo.
Un circuito que ya conoce y donde brilló
Para Colapinto, Imola no es territorio desconocido. En 2024, logró allí su única victoria en Fórmula 2, tras una maniobra memorable en la primera curva de la última vuelta, cuando superó a Paul Aron —otro de los pilotos reserva de Alpine— en un final vibrante. Esa actuación lo posicionó como una promesa seria dentro del paddock, y fue clave en su llegada al equipo francés.
El trazado italiano no solo es más predecible para un piloto nuevo, sino que también es especial en lo emocional: es el lugar donde perdió la vida Ayrton Senna en 1994, un símbolo para muchos corredores.
Rumores firmes, pero sin confirmación oficial
Los rumores sobre el debut del argentino comenzaron a tomar fuerza tras la filtración involuntaria de Horacio Marín, CEO de YPF, quien en una entrevista dejó escapar el nombre “Imola” al hablar del futuro del piloto. Luego, medios como The Race y L’Équipe reforzaron la versión al señalar que Alpine reemplazaría a Doohan por Colapinto para la próxima carrera.
A pesar de esto, desde la escudería francesa mantienen el hermetismo. Oliver Oakes, director del equipo, negó cambios inmediatos, mientras que Flavio Briatore, asesor, se limitó a decir con tono irónico: “Por ahora, reserva”.
