La Fórmula 1 ya palpita la temporada 2026, una campaña trascendental por el nuevo reglamento técnico y la llegada de un décimo equipo: Cadillac Andretti. Sin embargo, el mercado de pilotos sigue en movimiento. Ocho butacas aún no están confirmadas, y la Silly Season se convierte en uno de los capítulos más intensos de la temporada.
En este contexto, Franco Colapinto se encuentra en una encrucijada. Aunque su lugar en Alpine está asegurado para lo que resta del 2025, su continuidad en 2026 no está garantizada. El equipo francés, último en el Campeonato de Constructores, atraviesa una profunda crisis y aún no definió quién ocupará la segunda butaca junto a Pierre Gasly.
El futuro de Colapinto en Alpine está en juego
El piloto argentino, oriundo de Pilar, ha mostrado un rendimiento sólido. Incluso, iguala a Gasly en varios aspectos del rendimiento en pista. Sin embargo, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, dejó en claro que todas las opciones siguen abiertas.
Aunque Colapinto cuenta con el apoyo de la base argentina y un crecimiento constante, Alpine evalúa alternativas. El rendimiento en las próximas carreras será determinante. Cada punto, cada calificación y cada fin de semana de carrera puede inclinar la balanza a su favor.
Cadillac entra con fuerza al mercado de pilotos
La llegada de Cadillac Andretti como nuevo equipo en 2026 agita aún más el mercado. Con la grilla ampliada a 22 autos, hay más oportunidades. Pero el equipo estadounidense aún no confirmó su dupla de pilotos.
Entre los nombres más fuertes suenan Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas. Pérez, tras un año sabático luego de salir de Red Bull, mantiene un gran peso en el mercado latinoamericano y mundial. Bottas, por su parte, sigue en negociaciones. Su experiencia y capacidad de desarrollo lo hacen una opción atractiva.
Si el equipo apuesta por juventud, nombres como Felipe Drugovich o rookies de F2 también entran en juego. La decisión será clave para definir la identidad del nuevo equipo.
Red Bull y sus plazas en juego
En Red Bull, solo Max Verstappen tiene su asiento asegurado. El resto del futuro está en duda. Tanto en la escudería principal como en Racing Bulls, el mercado está abierto.
En Racing Bulls, Isack Hadjar emerge como favorito. El joven francés supera a rivales como Liam Lawson o Arvid Lindblad, quien aún necesita obtener la superlicencia para subir a F1.
En el equipo principal, varios nombres rondan: Carlos Sainz, Oscar Piastri e incluso un posible regreso de Daniel Ricciardo son especulaciones que no paran.
Mercedes apuesta por continuidad con matices
Mercedes mantiene a George Russell como su piloto principal, aunque aún no apuró su renovación. Confían en su rendimiento, pero quieren evaluar el cierre de temporada.
Por su parte, Andrea Kimi Antonelli, la gran apuesta de futuro, sigue con el respaldo del equipo. A pesar de algunos altibajos en sus primeros meses, su proyección es positiva. Todo indica que será el compañero de Russell en 2026.
Estabilidad en el resto de la parrilla
Otras escuderías ya tienen sus planteles definidos. McLaren, Ferrari, Aston Martin, Haas y Williams mantienen sus binomios con contratos firmados.
Esto deja el foco en los equipos en crisis o en expansión: Alpine, Red Bull, Racing Bulls y Cadillac. Allí, los movimientos serán más intensos.
La grilla de la F1 2026: qué asientos están libres
Actualmente, 14 pilotos ya tienen contrato vigente para 2026. Los otros 8 asientos están en juego. Colapinto es uno de ellos.
La definición de estos puestos marcará el rumbo de la próxima era de la Fórmula 1. Y para los fanáticos argentinos, el futuro de Franco Colapinto será uno de los temas más seguidos.
