El Gobierno argentino enfrenta una semana determinante en materia económica, marcada por la publicación de la inflación de marzo, el viaje del ministro de Economía, Luis Caputo, a Washington para reunirse con el FMI y negociaciones clave por el transporte en el AMBA. La agenda se desarrolla en un contexto de volatilidad internacional y presiones internas sobre precios y subsidios.
Licitación de GNL y abastecimiento energético
En el inicio de la semana, el foco estará puesto en la licitación para la importación de Gas Natural Licuado (GNL), necesaria para cubrir la demanda energética del invierno.
El Ejecutivo prevé la llegada de alrededor de 20 buques, aunque busca asegurarse al menos una decena en esta primera etapa. A diferencia de años anteriores, el Gobierno decidió excluir a la empresa estatal Enarsa y habilitar la competencia entre actores privados.
La adjudicación está prevista para el 21 de abril, mientras que los primeros cargamentos podrían arribar en los primeros días de mayo. Este proceso se da en un escenario internacional condicionado por tensiones geopolíticas, que impactan en los precios energéticos.
Inflación de marzo: expectativas en torno al IPC
El dato central de la semana se conocerá el martes, cuando el Indec publique el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente a marzo.
Las proyecciones anticipan una inflación cercana al 3%, impulsada principalmente por subas en combustibles, alimentos y educación. Como referencia, la Ciudad de Buenos Aires registró una variación mensual en ese mismo nivel.
Ese mismo día, el presidente Javier Milei y el ministro Caputo participarán de un evento organizado por la Cámara de Comercio de Estados Unidos en Argentina (Amcham), donde expondrán sobre la situación económica y las perspectivas del programa oficial.
Viaje de Caputo y negociación con el FMI
Tras su participación en el foro empresarial, el ministro de Economía viajará a Washington para asistir a las reuniones de primavera del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.
Durante esos encuentros, el equipo económico buscará avanzar en la segunda revisión del acuerdo con el FMI y destrabar un desembolso de aproximadamente 1000 millones de dólares.
La evaluación incluye el desempeño económico hasta fines de 2025. Si bien el Gobierno habría superado las metas fiscales, enfrenta dificultades en el cumplimiento del objetivo de acumulación de reservas.
Conflicto del transporte y presión sobre subsidios
En paralelo, el Gobierno intentará encauzar el conflicto con las empresas de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Actualmente, el Estado destina cerca de 90.000 millones de pesos mensuales en subsidios, cubriendo el 65% del costo del sistema, mientras que el resto corresponde a la tarifa que pagan los usuarios.
Las cámaras empresarias reclaman una actualización de los fondos, lo que abre un dilema para el Ejecutivo: aumentar los subsidios y afectar el equilibrio fiscal o trasladar el costo a los pasajeros, con impacto directo en la inflación.
La Secretaría de Transporte convocó a las principales entidades del sector para discutir una reestructuración del sistema. En caso de no alcanzar acuerdos, podrían registrarse reducciones en el servicio.
