La Agencia Nacional de Seguridad Vial detectó más de 150 radares de velocidad sin autorización en rutas nacionales y abrió una fuerte polémica sobre la legalidad de muchas fotomultas emitidas en los últimos años. El relevamiento se realizó durante mayo de 2026 en distintos puntos del país y puso bajo revisión el funcionamiento de cinemómetros instalados sin habilitación oficial.
El operativo incluyó más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales y permitió identificar equipos que operaban fuera de la normativa vigente. La situación generó preocupación entre automovilistas que recibieron infracciones por exceso de velocidad y ahora buscan saber si esas multas pueden impugnarse.
Qué detectó la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Según informó la ANSV, se encontraron 152 radares fijos que funcionaban sin autorización nacional para labrar infracciones en rutas bajo jurisdicción federal. Además, varios dispositivos habilitados no estaban ubicados en los lugares autorizados originalmente.
El organismo inició intimaciones a municipios y jurisdicciones responsables para regularizar la situación o retirar los equipos. También se revocaron permisos en distintas localidades del país por irregularidades técnicas y administrativas.
La legislación argentina establece que todos los radares deben contar con autorización oficial, homologación técnica y controles periódicos de calibración. Sin esos requisitos, las fotomultas pueden quedar expuestas a cuestionamientos legales.
Cuándo una fotomulta puede ser inválida
Especialistas en derecho vial remarcan que una infracción por radar debe cumplir varios requisitos obligatorios para tener validez legal.
Entre los datos que deben figurar aparecen:
Número de identificación del radar
Homologación y calibración vigente
Fecha y hora exacta de la infracción
Ruta y kilómetro donde ocurrió el hecho
Velocidad máxima permitida
Velocidad registrada del vehículo
Imagen clara de la patente
Autoridad que emitió el acta
Juzgado competente
También es obligatorio que el radar esté correctamente señalizado antes del control de velocidad. La ausencia de cartelería puede convertirse en un argumento para solicitar la nulidad de la multa.
Cómo verificar si un radar está habilitado
Los conductores pueden consultar si un radar posee autorización vigente a través de los registros oficiales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y del INTI. Allí se informa qué dispositivos están habilitados para operar en rutas nacionales y si cuentan con la documentación técnica correspondiente.
En muchos casos, abogados especializados recomiendan revisar especialmente si el cinemómetro tenía calibración vigente al momento de la infracción y si el acta contiene toda la información obligatoria.
Qué hacer si llega una fotomulta sospechosa
Ante una notificación de infracción, expertos aconsejan no pagar automáticamente sin antes revisar los datos del acta. Si existen errores, falta información o el radar no aparece habilitado, el conductor puede presentar un descargo administrativo solicitando la nulidad.
El reclamo suele dirigirse al juzgado de faltas correspondiente y debe incluir los argumentos sobre las posibles irregularidades detectadas.
La polémica reabrió el debate sobre el uso de radares en rutas argentinas y el objetivo real de muchos controles de velocidad. Mientras el Gobierno busca ordenar el sistema, miles de automovilistas analizan ahora la validez de multas emitidas por dispositivos cuestionados.
