El Gobierno de Javier Milei delegó en nueve provincias la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales ubicados en su territorio. Entre los distritos «beneficiados» se encuentra San Luis.
La resolución se formalizó mediante el Decreto 253/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial.
«Abandono de la infraestructura federal»
El director del Instituto Consenso Federal, Alejandro «Topo» Rodríguez, cuestionó la medida: «Lo primero que hay que decir es que el gobierno de Milei tomó la decisión de abandonar la infraestructura federal nacional; si no partimos de eso, vamos a creer que es una decisión correcta, y es el inicio de un camino que puede no tener regreso» .
El dirigente planteó que se trata, en realidad, de «la atomización, la balcanización, la división y la heterogeneidad de la calidad y la accesibilidad de la infraestructura vial nacional» .
Presupuesto recortado y rutas nacionales detonadas
«Topo» Rodríguez recordó que, desde el inicio de la administración libertaria, hubo un recorte del 80% en el presupuesto destinado a infraestructura vial. «Por eso, hoy Vialidad Nacional es un organismo sin obras» , señaló.
«Después de que las rutas nacionales están detonadas en todo el país, el gobierno nacional acordó con nueve de las 24 jurisdicciones delegarles todo el proceso de obra, desde la licitación hasta la ejecución y el cobro del peaje, siempre poniendo en manos de privados la ejecución de esa obra» , cuestionó.
Las provincias alcanzadas
El decreto otorga a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz la gestión de la concesión «a favor de sociedades privadas o mixtas o de entes públicos» .
El pedido de Poggi
En una reunión en Casa Rosada con el ministro del Interior, Diego Santilli, el 6 de abril, el gobernador Claudio Poggi pidió la continuidad de la concesión del tramo de la ruta nacional 7 entre Justo Daract y Desaguadero a la Provincia. San Luis tiene el permiso para gestionarla hasta 2032.
Los requisitos para las provincias
Para que las jurisdicciones mencionadas gestionen las concesiones, la Dirección Nacional de Vialidad requerirá a las provincias la presentación de, por lo menos:
- El plan de obras y cronograma de ejecución, con su respectiva justificación técnica.
- La fuente de financiamiento y las condiciones económicas de la concesión, con el detalle del peaje máximo y plazo de concesión proyectados.
- Los proyectos de documentación licitatoria y contractual que regirán los contratos de concesión de obra pública por peaje.
